濕噴混凝土工藝相對于干噴來說有效率高、省工省料、降低污染等優勢,濕噴機在隧道建設中的應用也越來越普遍。堵管是濕噴機械手作業中出現的主要故障之一。如何解決堵管故障、控制產品質量和降低后續產品堵管故障率是濕噴機施工面臨的問題。

  可能的堵管原因
 
  1.系統壓力
 
  可能的供壓壓力不足會造成堵管。動力傳動的整條線中因為有各種阻力,會伴隨著各級的能量損失,使系統壓力不足,則總的能量不足以抵消這些阻力和混凝土的重力。檢查方法是:將泵送使用點動模式進行憋缸觀察壓力表最大壓力值,正常最大壓力在23MPa附近;如果存在系統最大壓力不足,則查看電機正反轉是否正常,或查看是否存在其他問題,調高系統壓力。
 
  判斷液壓缸是否存在故障,可斷開液壓缸和混凝土缸之間的連接,取出混凝土缸活塞,使得液壓缸處于自由狀態,檢查泵送狀態是否有壓力(阻力)
 
  2.混凝土缸的檢查
 
  混凝土缸的檢查應該包括2方面。一是要檢查在混凝土缸處是否存在較大阻力,這個可以比較在空打(不打混凝土)狀態下和液壓油缸自由狀態下的系統壓力差;二是要檢查混凝土缸是否存在活塞密封差的情況,這個可以通過泵送水箱里的水是否渾濁摻雜混凝土來判斷。這2方面都會造成輸出混凝土的能量損失,如果是密封差則更換混凝土缸密封。造成混凝土缸密封容易損壞的可能原因之一是混凝土缸內表面損壞(耐磨層),所以要注意混凝土缸的保養,減少混凝土固化沉積的情況發生,少量固化沉積發生時,盡量不要用風鎬簡單粗暴地清理。
 
  3.混凝土缸與S管連接處的檢查
 
  混凝土缸與S管可能發生擺到位時錯口不同心的現象,屬于泵送質量問題。四川雅安一雅康高速施工項目上,擺缸擺到左邊時,偏心大概有20mm多,左上方偏量最大,見圖2;擺到右邊時,偏心大概有10mm,位于右方略向下位置,導致頻繁堵管。經過調整,拆下擺動油缸下鉸點尼龍球窩,增加墊片偏心越大,則對側方向的擺動油缸下墊片越多。經過對該問題的處理,堵管問題得到很大程度的改善。
 
  要求廠家在發貨之前定位好、調整好,保證質量,擺到位時偏心<5mm。
 
  4.篩網篩網問題
 
  篩網篩網問題也是造成堵管的因素之一。對于篩網的要求應該包括3方面:1)網孔尺寸及篩網與料斗壁的尺寸要足夠小,可以過濾掉較大的石塊,防止進入輸送管路,至噴嘴處造成堵管。2)篩網網格所占面積要盡量小,留出更多空間下料,吸入效率低、吸入空氣也容易造成堵管-1.3)篩網質量要輕,過重振動效果就會差。下料慢會造成泵送抽空,混凝土輸送中含有較多空氣,使輸料不穩,加重堵管現象。綜上,既要網格“密”,又要空間占比“疏”,又要質量“輕”。
 
  處理方法
 
  (1)在工作的情況下,要經常觀察設備的工作壓力,如果壓力表壓力達到130bar不下降,是由于憋壓變得異響,應及時關閉速凝劑,將濕噴機轉換開關調到向上(反運行),反運行幾次再停泵,再關閉風源,檢查變徑管等相關部位是否堵塞,發現堵塞,立即清理。
 
  (2)在管路疏通以后,將泵運行方式調為正常運行,開風,啟動電源及速凝劑開關。
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